کابین و داشبرد دامپتراک بلاز 75131

کابین و داشبرد دامپتراک بلاز 75131 بطور مجزا در ادامه توضیح داده می شود.

استقرار اجزاء هدایت و تجهیزات در کابین راننده در شکل  نشان داده شده است.

سوئیچ (۱) چراغ راهنما نور چراغ ها و سیگنال صوتی (بوق) در سمت چپ دسته فرمان قرار دارد. در صورت جابجایی دسته راهنما سمت جلو چراغ راهنمای سمت راست روشن میشود و در صورت حرکت دسته راهنما به سمت عقب راهنمای سمت چپ.

دسته راهنما پس از چرخش و خاتمه پیچیدن بطور اتوماتیک به حالت وسط (خلاص) بر می گردد.

در صورت وصل بودن چراغ راهنما لامپ کنترلی واقع در داشبرد داخل کابین به صورت چشمک زن کار میکند.

کلید فشاری روی دسته راهنما نصب شده که با تحریک آن سیگنال صوتی شروع به کار می کند .

میل فرمان (2) دارای تنظیم از نظر ارتفاع و زاویه شیب میباشند. برای ابتکار با چرخاندن دسته های (6)و (5) واقع بر روی میل فرمان آنرا تنظیم کرده و در وضعیت لازم قرار دهید.

سوئیچ ۵ شیشه شور شیشه پاک کن و بوق در سمت راست میل فرمان قرار دادند.

این دسته دارای چهار وضعیت میباشد و یک وضعیت غیر ثابت می باشد. در صورتی که اهرم سوئیچ به عقب حرکت کند در وضعیت اول و سپس در وضعیت دوم شیشه پاک کن روشن می شود و تیغه های برف پاک کن با سرعت های مختلف شروع به کار میکنند. در صورت استقرار دسته سوئیچ به طرف جلو و تیغه های برف پاک کن با مکث (تایمر) کار می کنند.

۱) سوئیچ راهنما نور چراغ ها و بوق (2) فرمان (۳) تابلوی نشان دهنده ها (۴) سوئیچ شیشه پاک کن شیشه شور و بوق (۵ و ۶) دسته تنظیم میل فرمان از نظر ارتفاع و زاویه شیبه (۷) دستگیره دستی انتقال سوخت (۸) دستگیره دریچه هوای گرم (۹) مانیتور نشان دهنده (Display) (۱۰) صندلی اضافی (۱۱) پدال گاز انتقال سوخت (۱۲) پدال ترمز (۱۳) پدال ترمز برق الکتریکی (۱۴) لیور ترمز دستی (۱۵) صندلی راننده

در صورت حرکت دادن دسته برف پاک کن به طرف بالا وضعیت غیر ثابت از هر وضعیت ثابت پمپ شیشه شور وصل می گردد.

سمت راست داشبرد نشان دهنده های مانیتور Display نمایشگر محرک الکتریکی کششی قرار دارد برای تنظیم ورود هوای خارج به داخل کابین دستگیره (۸) با دریچه ورود هوای گرم در نظر گرفته شده است دریچه برای گرم کردن کابین و شیشه و پنجره ها در نظر گرفته شده است.

رادیاتور بخاری به سیستم خنک کننده موتور از طریق شیر واقع بر روی موتور وصل شده است. هوا بوسیله دو دریچه وسط شبکه رادیاتور بخاری وارد می شود فن سمت راست هوای گرم را به شیشه های پنجره ها می رساند و فن سمت چپ هوای گرم را به پای راننده ارسال میکند.

پدال گاز (۱۱) هدایت ارسال سوخت و اهرم گاز دستی (۷) توسط میله کشویی پدال گاز را در دوره های مختلف موتور قابل تنظیم می باشد.

پدال ترمز (۱۳) توسط بین قفلی ثابت کننده تحت فشار قرار میگیرد و همیشه در وضعیت ترمز کردن میباشد. پدال ترمز برقی (الکتریکی) (۱۳) به کنترل ترمز وصل است و سرعت لازم در سراشیبی ها را به مدت طولانی ثابت نگاه می دارد.

اهرم (۱۴) ترمز دستی در دو وضعیت ثابت می ماند. در حالت عمودی اهرم دامپ تراک متوقف میشود. برای خارج کردن از حالت ترمز اهرم را به طرف پایین حرکت دهید.

داشبرد دامپتراک بلاز مدل 75131

استقرار نشان دهنده های کنترلی – اندازه گیری و اجزاء فرمان روی داشبرد اصلی در شکل زیر نشان داده شده است که به شرح ذیل توضیح داده

(۱) سوئیچ چراغ ها – پروژکتور

(۲) سوئیچ خاموش کردن موتور

(۳) لامپ کنترلی نشان دهنده راهنما

(4) سوئیچ چراغ های روشنایی شناسی

(5) دور سنج

(۶) لامپ کنترلی دمای اضطراری مایع خنک کننده موتور

(۷) نشانگر سرعت سنج

(۸) لامپ کنترلی فشار اضطراری باد در مخزن ها

(۹) لامپ کنترلی سطح در تانک

(۱۰) نشان دهنده ولتاژ

(11) سوئیچ هشدار اضطراری

(12) سوئیچ

(13) سوتیج چک کردن لامپ های کنترلی روی داشبرد

(14) لامپ کنترلی کثیف بودن فیلترهای هوا

(15) لامپ کنترلی اضطراری مایع خنک کننده موتور

(16) لامپ کنترلی اضطراری فشار روغن در موتور

(17) لامپ کنترلی بررسی تست (شرایط) موتور

(18) لامپ کنترل فشار اضطراری روغن در سیستم هیدرولیک فرمان لامپ کنترلی اضطراری روغن در سیستم ترمز عقب لامپ کنترل وصل ترمز دستی

(۱۹) لامپ کنترل اضطراری سطح روغن در مخزن هیدرولیک

(۲۰) لامپ کنترل وصل ترمز دستی

(21) لامپ کنترل اضطراری سطح روغن در مخزن هیدرولیک

(۲۲) لامپ کنترل اضطراری فشار روغن در سیستم ترمز جلو

(۲۳) لامپ کنترل کثیف بودن فیلترهای مخزن روغن هیدرولیک

(۲۴) سوئیچ با لامپ اضطراری سیستم گیرسکاری مرکزی

۲۷ و ۲۵) سوئیچ گرم کردن آئینه

(۲۶) سوئیچ کنترل است لامپ ها روی داشبرد

(۲۸) فندک

(۲۹) سوئیچ فلاشر راهنما

(۳۰) سوئیچ گرم کردن شیشه ها

(۳۱) سوئیچ الکترو موتور ترکشن)

(۳۲) سوئیچ تشخیص عیب موتور

(۳۳) سوئیچ

(۳۴) سوئیچ بخاری کابین

(۳۵) سوئیچ حالت ترمز الکتریکی

(۳۶) سوئیچ افزایش دور موتور

(۳۷) سوئیچ روشنایی

(۳۸) سوئیچ چراغ های بغل

(۴۱ و ۳۹) سوئیچ چراغ های مه شکن جلو و عقب

(۴۰) سوئیچ قفل

(۴۲) هشدار دهنده اضطراری صوتی

(۴۳) نشان دهنده دمای روغن در مخزن هیدرولیک

(۴۴) نشان دهنده فشار روغن در موتور

(۴۵) نشان دهنده دمای مایع خنک کننده موتور

(۴۶) سوئیچ روشنایی نشان دهنده های کنترلی

(۴۷) سوئیچ چراغ های پلکان

(۴۸) سوئیچ پمپ ارسال سوخت

(۴۹) سوئیچ اطاق باز حرکت بالا و پایین

(۵۰) سوئیچ في موتور و پره های جلوی رادیاتور

(51) سوئیچ آزاد کردن قفل پایین آمدن اطاق بار

در دکمه سوئیچ ها لامپ سیگنال نصب شده است. در صورت فشردن دکمه، لامپ روشن میشود و در صورت تکرار فشردن لامپ سیگنال خاموش می شود.

در صورت فشردن دکمه سوئیچ ۱ شکل (۴۲) چراغ های روی محوطه کابین دامپ تراک روشن می شود.

در صورت فشردن دکمه سوئیچ غیر ثابت (۲) جریان سوخت قطع شده و موتور خاموش میشود و به صورت اتوماتیک سیستم آکومولاتورهای فرمان روشن میشود.

لامپ کنترلی (۳) در صورتی روشن میشود که دسته راهنما در وضعیت کاری قرار داشته باشد. چشمک زدن نور این لامپ با چشمک زدن لامپ راهنما در چراغهای راهنمای جلو و عقب فعال میشود.

در صورت فشردن دکمه سوئیچ (۴) چراغ های شاسی روشن میشود. چراغ در موقع بالا و پایین آوردن اطاق بار به صورت اتوماتیک روشن می شود.

نشانگر دورسنج (۵) سرعت چرخش میل لنگ موتور را نشان میدهد. دور سنج الکترونیکی در صورت قطع برق دامپ تراک بر روی عدد «صفر» قرار نمی گیرد بلکه دوری را که در هنگام قطع برق داشته به صورت ثابت نشان می دهد. در صورت وصل مجدد به شبکه الکتریکی عقربه نشان دهنده بر روی «صفر» می رود. در نشانگر ساعت کارکرد موتور نیز نصب شده است.

لامپ کنترلی (۶) در صورت افزایش دمای مایع خنک کننده موتور تا حد اضطراری روشن می گردد. همزمان هشدار دهنده صوتی هم وصل می گردد. برای خنک کردن موتور پروانه با سرعت چرخش دوران میکند .

نشانگر سرعت سنج (۷) سرعت حرکت و مسیر طی شده بوسیله دامپتراک (کیلومتر شمار) را نشان می دهد. در نشانگر سرعت سنج لامپی نصب شده ایی رنگ که هشدار دهنده روشن بودن نور بالا می باشد.

لامپ اضطراری کنترلی (۸) در مورد افت فشار هوا در محرکهای باد مصرف کننده ها به میزان پایین تر از حد معمول هشدار می دهد.

لامپ کنترلی (۹) در مورد مینیمم سطح سوخت در تانک هشدار می دهد.

نشانگر (۱۰) ولتاژ باطری ها را در حالت خاموش بودن موتور و ولتاژ دینام را در حالت کار موتور نشان می دهد.

سوئیچ (۱۱) برای وصل هشدار اضطراری در نظر گرفته شده است. در صورت فشردن دکمه کلیه نشان دهنده های راهنما و لامپ سیگنال مونتاژ شده در دکمه سوئیچ به حالت چشمک زن روشن میشوند برای خاموش هشدارها مجددا دکمه را فشار دهید.

با فشار دادن دکمه سوئیچ (۱۲) خروجی های منفی باطری ها به قسمت اصلی دامپ تراک وصل می شوند.

سوئیچ (۱۳) برای چک کردن سالم بودن لامپهای کنترلی روی داشبرد در نظر گرفته شده است. در صورت فشردن دکمه سوئیچ (۱۳) کلید لامپ های سالم بلوک روشن می شوند.

چنانچه لامپ کنترلی (۱۴) روشن شود فیلترهای هوا را سرویس و یا آنها را تعویض نمایید.

چنانچه لامپ کنترلی (۱۵) روشن گردد (همزمان هشدار دهنده صوتی اضطراری روشن میگردد) سطح مایع خنک کننده در مخزن فلاش تانک را کنترل نمایید و تا حد نرمال به آن مایع اضافه کنید.

لامپ کنترلی (۱۶) در مورد کاهش فشار روغن در موتور لامپ اضطراری، هشدار می دهد. چنانچه لامپ روشن شود همزمان هشدار دهنده صوتی اضطراری (۴۲) روشن میشود استفاده از موتور ممنوع است.

لامپ کنترلی (۱۷) در صورت ایجاد عیب در سیستم تنظیم الکترونیکی کار موتور به صورت چشمک زن با فاصله روشن می شود.

لامپ کنترلی (۱۸) در مورد کاهش فشار روغن در سیستم هیدرولیک فرمان قبل از حالت اضطراری، هشدار می دهد.

لامپ های کنترلی (۲۲) و (۱۹) در مورد کاهش فشار روغن به ترتیب در مسیرهای سیستم ترمز عقب و جلو قبل از حالت اضطراری هشدار می دهند. چنانچه لامپ ها روشن شوند همزمان هشدار دهنده صوتی اضطراری روشن می گردد.

لامپ کنترلی (۲۰) در مورد بالا بودن ترمز دستی به صورت چشمک زن هشدار می دهد.

در صورت کاهش سطح روغن در مخزن مشترک سیستم هیدرولیک قبل از حالت اضطراری لامپ کنترلی (۲۱) روشن می شود.

لامپ کنترلی (۲۳) در مورد کثیف شدن فیلتر مخزن روغن سیستم هیدرولیک هشدار می دهد. در صورت عمل کرد لامپ کنترلی فیلتر را تعویض کنید.

توضیح و روش استفاده از سیستم اتوماتیک گریسکاری مرکزی که در آن کلید (۲۴) وجود دارد را به کتاب دستور العمل استفاده از اوپریشن منوآل مراجعه کنید.

سوئیچ های (۲۷) و (۲۵) برای روشن کردن هیتر آینه ها در نظر گرفته شده است.

سوئیچ (۲۶) برای چک کردن سالم بودن لامپهای کنترلی 6-8-9-21-22-23 در نظر گرفته شده است. در صورت فشردن دکمه سوئیچ، کلیه لامپ های سالم روشن می شوند.

در صورت فشردن دکمه فندک (۲۸) فنر آن گرم میشود و فندک بطور اتوماتیک به وضعیت اولیه خود بر میگردد. در داخل دکمه لامپ سیگنال سوار شده است.

در صورت فشردن دکمه سوئیچ (۲۹) چراغهای اطراف موتور روشن می شوند.

سوئیچ (۳۵) و (۳۴) فن های بخاری سه وضعیتی کابین هستند. در وضعیتی که شاسی بالا باشد فن خاموش است، در وضعیت وسط فن با سرعت کم و در حالت پایین فن با سرعت زیاد کار میکند. سوئیچ (۳۰) فن مسیر باد به شیشه ها را باز میکند و سوئیچ (۳۴) فن ارسال باد به کف کابین را باز می کند.

سوئیچ (۳۱) سه وضعیتی در وضعیت بالا مدار ژنراتور به الکتروموتور کشش در حالت وصل میباشد در حالت وسط قطع است و در حالت پایین در وضعیت ارتباط از منبع جریان خارجی وصل شده است.

برای بررسی عیوب خرابی ها دکمه سوئیچ ۳۲ را فشار دهید.

سوئیچ (۳۳) سه وضعیتی در حالت بالا یعنی حرکت به جلو حالت وسط یعنی قطع و در حالت پایین حرکت به عقب است.

در صورت وصل بودن سوئیچ (۳۵) حالت ترمز الکتریکی برای حرکت دامپتراک با سرعت ثابت ایجاد میشود. سرعت با توجه به زاویه استقرار پدال ترمز الکتریکی به راننده داده میشود. در صورت قطع بودن سوئیچ حالت ترمز الکتریکی با محدودیت مشخصات ترمز داده می شود.

با سوئیچ (۳۶) حداقل دور موتور را افزایش می دهند برای اینکه سوزنهای فارسونگاه موتور در طولانی مدت در حالت حداقل دور موتور، ممکن است بوسیله ذرات (دوده) مسدود شوند

شاسی سوئیچ (۳۷) مربوط به نور و سه وضعیتی می باشد.

زمانی که شاسی در وضعیت بالا باشد یعنی ارتباط قطع است.

در وضعیت وسط یعنی چراغهای ابعاد دامپ تراک در جلو و عقب و نیز لامپهای روشنایی نشان دهنده های کنترلی – اندازه گیری وصل هستند.

در وضعیت پایین یعنی چراغ های ابعاد دامپ تراک در جلو و عقب لامپ های روشنایی نشان دهنده های کنترلی – اندازه گیر وصل هستند (روشن هستند) و نور پایین در صورتی که اهرم واقع در سمت چپ میل فرمان در حالت وصل باشد. روشن است

سوئیچ (۳۸) چراغ های جانبی دامپ تراک را روشن میکند .

چراغ های مه شکن جلو و عقب با فشردن دکمه سوئیچ های (۳۹) و (۴۱) روشن می شوند. در صورت فشردن مجدد خاموش می شوند.

قفل – سوئیچ ۴۰ برای راه اندازی موتور دارای سه وضعیت است اول وقتی که کلید را به داخل قفل تا آخر قرار میدهید نشان دهنده های کنترلی – اندازه گیری میشوند. دوم وقتی که کلید را در داخل قفل در جهت عقربه های ساعت به میزان ۴۵ درجه تا حدی که مقاومت ادامه چرخش محسوس باشد تغذیه الکتریکی بلوک موتور وصل میگردد سوم وقتی که کلید را به میزان ۹۰ درجه حد نهایی می چرخانید سیستم راه اندازی وصل می گردد.

هشدار دهنده اضطراری (۴۲) به مدار موازی لامپهای آلارم فشار اضطراری روغن در مسیر سیستم ترمز و به سیستم فرمان و فشار اضطراری سیستم روغنکاری موتور و سطح اضطراری مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده موتور وصل است.

نشان دهنده (۴۳)، دمای روغن در مخزن روغن سیستم هیدرولیک را نشان می دهد.

نشان دهنده (۴۴) فشار روغن در سیستم روغنکاری موتور را نشان می دهد.

نشان دهنده (۴۵) دمای مایع خنک کننده موتور را نشان می دهد.

سوئیچ (۴۶) برای تنظیم نور چراغهای پشت داشبرد داخل کابین میباشند در صورت روشن بودن سوئیچ (۳۷) تنظیم میشود.

در صورت فشردن دکمه سوئیچ (۴۷) چراغ پلکان ها روشن میشود.

سوئیچ (۴۸) دکمه ای غیر ثابت برای پمپاژ سوخت تغذیه موتور پس از سرویس فنی یا توقف طولانی مدت دامپتراک در نظر گرفته شده است.

سوئیچ (49) مربوط به مکانیزم اطاق بار و سه وضعیتی می باشد.

وضعیت افقی اهرم حالت خلاص می باشد.

چنانچه اهرم را به سمت چپ بچرخانید، اطاق بار بالا می رود.

چنانچه اهرم سوئیچ بالابر را به سمت راست بچرخانید اطاق بار پایین می آید.