ماشینآلات معدنی و صنعتی که نیاز به جابجایی محمولههای سنگین دارند، نخستین انتخابشان اغلب مدلهای دارای ظرفیت بالا هستند. یکی از این گزینهها، دامپتراک بلاز مدل 75310 است؛ تریلی غولپیکری با ظرفیت حمل ۲۴۰ تن که برای شرایط پیچیده معدنکاری طراحی شده است.
دامپتراک بلاز مدل 75310 با حجم بار 240 تن مجهز به پیشرانهٔ دیزل Cummins مدل QSK60-C با توان خروجی ۱٬۸۶۴ کیلووات (۲٬۵۰۰ اسببخار) است که نیروی لازم برای جابجایی بارهای عظیم در مسیرهای معدنی را فراهم میکند.
این دستگاه برای کار در شرایط محیطی سخت با دامنه دمایی از –۵۰ تا +۵۰ درجه سانتیگراد طراحی شده و شامل سیستم تعلیق پنوماتیک-هیدرولیک برای هر دو محور جلو و عقب میباشد که پایداری عالی و تحمل بالا را تضمین میکند.
سیستم فرمان این مدل از نوع هیدروستاتیک بوده و با زاویه چرخش مناسب، شعاع گردش بهینهای برای چنین ابعاد بزرگی فراهم میسازد.
اگر به دنبال یک وسیله نقلیه معدنی هستید که بارهای فوقسنگین را در مسیرهای پرچالش بهراحتی حمل کند، بلاز مدل 75310 انتخابی سختجان، مطمئن و اثباتشده است.
موتورهای دیزلی با کنترل الکترونیکی و پروانه مرکزی خاموش کننده سیستم خنک کننده، قدرت ویژه بالا و در نتیجه سرعت بالای کامیون کمپرسی را هنگام رانندگی در سربالایی و همچنین راندمان بالای سوخت فراهم میکنند.
برای تسهیل روشن شدن موتور در دماهای پایین، کامیونهای کمپرسی معدنی به پیش گرمکن مایع موتور مجهز شدهاند که گرمایش سوخت دیزل و مایع خنک کننده را در هنگام روشن شدن موتور فراهم میکند، که به طور قابل توجهی عمر مفید موتور را افزایش میدهد و عملکرد قابل اعتماد سیستم را در مناطق مختلف آب و هوایی، از جمله شمال دور، تضمین میکند.
.
در دامپتراک بلاز 75310 سیستم انتقال قدرت مجهز به جریان متناوب است – یک درایو جریان متناوب با دینام کششی، دو موتور کششی، واحدهای کاهنده سرعت دو ردیفه سیارهای چرخهای موتوری، سیستم کنترل مبتنی بر ریزپردازنده و دستگاههای کنترل، واحدهای تنظیم.
سیستم تعلیق برای محور جلو و محور محرک معمولی است و به بازوهای کششی، اتصالات مرکزی و میلههای عرضی مجهز شده است. سیلندرها از نوع پنوموهیدرولیک (نیتروژن و روغن) و مجهز به کمک فنر هیدرولیکی داخلی هستند. دو سیلندر در محور جلو و دو سیلندر در محور عقب قرار دارند.
فرمان هیدرواستاتیک با چرخ های جلو قابل هدایت.
سیستم ترمز کامیون کمپرسی مطابق با مقررات و الزامات ایمنی بینالمللی ISO 3450 است. این سیستم مجهز به سیستمهای ترمز سرویس، پارکینگ، کمکی و اضطراری است.
سیستم ترمز سرویس، ترمزهای دیسکی با چهار دنده ترمز در هر دیسک برای چرخهای جلو و ترمزهای دیسکی با دو دنده ترمز در هر دیسک و تنظیم خودکار فاصله برای چرخهای عقب است. دیسکها روی شفتهای موتور کششی نصب شدهاند، محرک هیدرولیکی و جداگانه برای چرخهای جلو و عقب است. سیستم ترمز دستی، سیستمی بسته دائمی با دو دنده ترمز چرخهای عقب در هر دیسک، محرک فنری و کنترل هیدرولیکی است. سیستم ترمز کمکی، ترمز الکترودینامیکی توسط موتورهای کششی با خنککننده هوای اجباری مقاومتهای ترمز است.
سیستم ترمز اضطراری از ترمز دستی و مدار قابل استفاده ترمزهای سرویس استفاده میکند.
سیستم هیدرولیک بطور همزمان برای سه بخش تخلیه اتاقک بار، فرمانگیری و محرک ترمز استفاده شده است. این سیستم مجهز به پمپ روغن پیستونی محوری با جابجایی متغیر و سیلندرهای بالابر بدنه تلسکوپی سه مرحله ای است.
